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超轻粘土-北京地铁3号线将选用全自动驾驭体系

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原标题:北京地铁3号线将选用全主动驾驭体系

北京地铁3号线将运用“面向才智地铁的全主动运转2.0体系”。

新京报快讯(记者 裴剑飞)明日(7月25日),由中国城市轨道交通协会主办的“北京世界城市轨道交通博览会暨高峰论坛”将在北京举办,一批前沿轨道交通科技成果将向大众揭露。今天下午,中国通号控股企业——卡斯柯信号有限公司首先发布“面向才智地铁的全主动运转2.0体系”。据介绍,现在正在建造中的北京地铁3号线就将运用这套体系,完成全主动驾驭。

据卡斯柯技能专家汪小勇介绍,“面向才智地铁的全主动运转2.0体系”包含无人驾驭列车、智能调度、智能车场、智能车站、智能运维等功能,可完成轨道交通全过程、全规模的智能化操控。

超轻粘土-北京地铁3号线将选用全自动驾驭体系

该体系可完成各种工况下列车运转及服务的智能化(包含地铁列车从休眠、唤醒、出入库、洗车,正线运转、开关门、发车,以及列车内部的空调、照明等体系办理到列车毛病处理的全主动操作),还能在有用辨认某一站点呈现大客流状况后主动调图,调集添加上线运转列车,缓解该站点的交通压力。

“如果说,既有的全主动运转体系重视的是列车准点率和完成率,那么‘全主动运转2.0体系’则高岗更多地重视客流的顺利和出行服务的快捷,如均匀候车时刻、均匀呼应时刻、站台停留率、车厢拥堵程度等。” 汪小勇告知新京报记者,新式主动操控体系在为乘客供给更安全、更快捷、更高效、更舒适的出行服务的一起,进步政府办理和职业运营的功率。

现在,卡斯柯正活跃与北京地铁就地铁智能化展开立异超轻粘土-北京地铁3号线将选用全自动驾驭体系协作,将为北京地铁新建线网级智能运维渠道。现在正在建造中的北京地铁3号线将运用这套体系,完成全主动驾驭,一起,还将对北京地铁1号线、6号线和房山线三条线路的信号保护支持体系进行新一轮的晋级改造。

北京地铁3号线已全线开工超轻粘土-北京地铁3号线将选用全自动驾驭体系建造,估计2021年12月注册试运营。线路西起东四十条站,东至曹各庄北站,全长20.8公里,共设15座车站,是中心城东西向的轨道交超轻粘土-北京地铁3号线将选用全自动驾驭体系通主干线路。项目建成后将串联工人体育场、三里屯、向阳公园、星火站、向阳体育中心、东坝组团等要点区域,为沿线居民供给轨道交通服务,进一步完善中心城东部轨道交通线网,添补东坝区域现状轨道交通空白,加大中心城东部区域轨道交通线网密度。

新京报记者 裴剑飞